Ефективність интермодального перевезення полягає у використанні переваг кожного виду транспорту; при цьому, критеріями ефективності можуть виступати не тільки вартість доставки, але і швидкість, і точність доставки, а також екологічна безпека та багато інших факторів.
Негабаритні перевезення це одна з частих послуг якими користуються при інтермодальному перевезенні, для замовників які знаходяться у важкодоступних куточках світу, інтермодальні перевезення – справжня «палочка-виручалочка». Якщо ваш об’єкт або виробництво знаходиться в області, транспортна доступність якої залишає бажати кращого, ви можете доставити товар за допомогою негабаритних перевезень до певної точки на карті, а далі скористатися послугами іншого транспорту з більшою прохідністю.
Хоча найчастіше поняття мультимодальной і інтремодального вантажоперевезення використовуються як синонім, між ними є тонка різниця формального характеру, про яку не варто забувати. Хоча і в першому, і в другому випадку доставка здійснюється кількома видами транспорту, при мультимодальних перевезеннях вся відповідальність протягом повного циклу доставки лежить на одній компанії, відповідно, на весь шлях прямування оформляється один документ. Інтермодальні перевезення характерні тим, що при зміні транспорту змінюється і експедитор. Таким чином, в момент передачі вантажу відповідальність переходить в руки іншої компанії і документація повинна бути оформлена відповідним чином, тобто, наприклад, на ваш вантаж слід оформити не одну, а дві або більше довіреностей. Таким чином, з формальної точки зору, інтермодальні перевезення складніші, ніж мультимодальні.
Якщо вам потрібно доставити ваше обладнання або інші конструкції автотранспортом скористайтеся послугами компанії Транс-Авто-Д яка займається організацією негабаритних перевезень по території України, Європи, країн СНД.
Поява нових промислових технологій сприяє підвищенню потужностей об’єктів, що споруджуються, які вимагають монтажу все більшого моноблочного обладнання та конструкцій. Частина перевезень негабаритних та великовагових вантажів вироблялася і провадилась залізницею, яка має суттєве обмеження по габаритах навантаженнях. Підвищення обсягів виробництва промислового устаткування приводить до збільшення труднощів у їх залізничних перевезеннях, з’явилося промислове обладнання з масою і розмірами, які виключають його доставку тільки цим видом транспорту. Ми пропонуємо перевезення негабаритних вантажів спецтранспортом, технічні можливості якого значно перевищують залізничні негабаритні перевезення.
Наші автопоїзда пройшли випробування вітчизняними дорогами і відмінно зарекомендували себе як найкраща альтернатива для транспортування промислового негабаритного і тежеловесного обладнання.
Всіляка техніка для сільського господарства є затребуваною і користується стійким попитом у нашій країні, при цьому з кожним роком збільшується кількість імпортованого обладнання. американські, німецькі комбайни давно стали звичним явищем на вітчизняних сільськогосподарських угіддях.
При цьому багато господарство роблять усвідомлений вибір на користь б / в обладнання, технічний стан якого, як правило, не поступається нової вітчизняної техніки, а в окремих випадках навіть краще. Пояснення цьому досить просте: крім найвищих вимог до виробництва обладнання, прийнятих в Європі і США, умови експлуатації, сервісне обслуговування і спеціальні умови для користувачів просто фізично не дозволяють «убити» обладнання.
Покупцеві набагато вигідніше після вироблення певного моторесурсу (Котрий, до речі, набагато нижче, ніж прийняті вітчизняні норми), провести заміну цілком сучасної моделі на поліпшену версію. При цьому менталітет тих же німців, їх педантичність і акуратність у використанні і обслуговуванні техніки гарантує відмінне техстан комбайнів.
Найбільш затребуваним типом техніки у вітчизняного замовника є зернозбиральний комбайн, трохи меншим попитом користується спецтехника для збирання буряків, картоплі, кукурудзи і соняшнику. Що стосується самих популярних торгових марок серед вітчизняного споживача, то це традиційні:
Що стосується переваг використання зарубіжних комбайнів, то до них відносять найвищу функціональність і продуктивність в співвідношенні «тонна з гектара», надійність і довговічність. Вітчизняна техніка поки, на жаль, «Програє» за цими показниками, проте до її плюсів варто віднести мінімальну вартість обслуговування і витрати на ремонт.
Як свідчать дані УКАБ («Українського клубу аграрного бізнесу»), за останні чотири роки, починаючи з 2015-го, в нашу країну було завезено понад 11000 одиниць зернозбиральної техніки (комбайнів). Загальна сума закупівель склала трохи менше одного мільярда доларів. Що стосується розподілу по роках, то мінімальна кількість техніки було завезено в 2015 році (1300 одиниць). Уже в 2016-м, завдяки підвищеному попиту споживачів і власників аграрного бізнесу, було імпортовано близько 4000 штук, що стало рекордним показником за всі чотири роки.
Що стосується «грошового еквівалента», то в 2015 році за техніку було сплачено близько 111 мільйонів USD, в 2016 – 344 мільйонів USD, в 2017 і 2018, відповідно, 301 і 189 мільйонів доларів. Традиційно «гарячим» періодом для зернозбиральної техніки вважається травень-липень, з максимальними поставками обладнання. З серпня по березень – «Спокійний» період, коли господарства займаються обслуговуванням і ремонтом техніки.
Якщо розглядати процентне співвідношення нових і вживаних комбайнів, імпортованих в нашу країну, то воно практично однаково (52% проти 48%). Старі комбайни практично нічим не поступаються новій техніці в плані продуктивності і функціональності, однак при цьому обходяться власникам набагато дешевше.
Для перевезення купленої за кордоном техніки її необхідно розмитнити, при цьому слід враховувати «специфічність» цього процесу. Тут не діють пільгові умови, якщо ваш комбайн «старше» п’яти років, будьте готові до додаткових витрат при розмитненні (приблизно на третину більше в порівнянні з новою технікою).
При покупці техніки слід звертати увагу на деякі нюанси, які полегшать процедуру проходження митниці. Зокрема, фахівці рекомендують проводити професійний огляд обладнання, під час якого перевіряється наявність і, головне, «Читаність» і відповідність всіх номерів і кодів жаток, шасі, кузова, коліс з даними техпаспорта. Якщо закупівля здійснюється державним підприємством, необхідне укладення договору ЗЕД. Оплата повинна проводитися по безналу або через фізичну особу.
Слід бути готовим до того, що митниця буде намагатися збільшувати оціночну вартість (до половини від реальної ціни комбайна).
Ввозити спеціальну техніку можна виключно через визначені пункти пропуску це необхідно враховувати при плануванні маршруту. Крім того, необхідно буде мати висновок державної санітарно-епідеміологічної експертизи, сама техніка повинна пройти процедуру радіологічного контролю та отримати сертифікат Держстандарту.
Для перевезення великогабаритної техніки використовують низькорамні платформи (трали). Можливе перевезення обладнання з жаткою до 12 метрів. Використання спеціалізованих тралів різної конструкції є найбільш поширеним варіантом доставки, проте в окремих випадках можливе перевезення з використанням залізничного транспорту (при відповідності габаритів техніки розміром ж / д платформи). Ціна при цьому в перерахунку за кілометр буде трохи вище, ніж перевезення автотранспортом.
Компанія Транс-Авто-Д пропонує послуги перевезення комбайнів та іншої негабаритної спецтехніки власним автотранспортом. Автопарк компанії складається з 85 спецпріцепов і 70 автомобілів для виконання найбільш об’ємних перевезень. ТАД – надійний і перевірений перевізник, який працює на ринку перевезень вже 20 років.
Ви отримаєте найсучасніше і затребуване обладнання з мінімальними витратами, а також зможете розраховувати на професійні технічні консультації. ТАД знайде відповідний Низькорамний трал для вашої техніки і забезпечить найбільш економічно вигідну транспортування негабаритного вантажу з урахуванням всіх технічних особливостей та маршруту в мінімальні терміни.
Для відстеження вантажу отримайте ваш трек-код у вашого персонального менеджера
