Всіляка техніка для сільського господарства є затребуваною і користується стійким попитом у нашій країні, при цьому з кожним роком збільшується кількість імпортованого обладнання. американські, німецькі комбайни давно стали звичним явищем на вітчизняних сільськогосподарських угіддях.
При цьому багато господарство роблять усвідомлений вибір на користь б / в обладнання, технічний стан якого, як правило, не поступається нової вітчизняної техніки, а в окремих випадках навіть краще. Пояснення цьому досить просте: крім найвищих вимог до виробництва обладнання, прийнятих в Європі і США, умови експлуатації, сервісне обслуговування і спеціальні умови для користувачів просто фізично не дозволяють «убити» обладнання.
Покупцеві набагато вигідніше після вироблення певного моторесурсу (Котрий, до речі, набагато нижче, ніж прийняті вітчизняні норми), провести заміну цілком сучасної моделі на поліпшену версію. При цьому менталітет тих же німців, їх педантичність і акуратність у використанні і обслуговуванні техніки гарантує відмінне техстан комбайнів.
Найбільш затребуваним типом техніки у вітчизняного замовника є зернозбиральний комбайн, трохи меншим попитом користується спецтехника для збирання буряків, картоплі, кукурудзи і соняшнику. Що стосується самих популярних торгових марок серед вітчизняного споживача, то це традиційні:
Що стосується переваг використання зарубіжних комбайнів, то до них відносять найвищу функціональність і продуктивність в співвідношенні «тонна з гектара», надійність і довговічність. Вітчизняна техніка поки, на жаль, «Програє» за цими показниками, проте до її плюсів варто віднести мінімальну вартість обслуговування і витрати на ремонт.
Як свідчать дані УКАБ («Українського клубу аграрного бізнесу»), за останні чотири роки, починаючи з 2015-го, в нашу країну було завезено понад 11000 одиниць зернозбиральної техніки (комбайнів). Загальна сума закупівель склала трохи менше одного мільярда доларів. Що стосується розподілу по роках, то мінімальна кількість техніки було завезено в 2015 році (1300 одиниць). Уже в 2016-м, завдяки підвищеному попиту споживачів і власників аграрного бізнесу, було імпортовано близько 4000 штук, що стало рекордним показником за всі чотири роки.
Що стосується «грошового еквівалента», то в 2015 році за техніку було сплачено близько 111 мільйонів USD, в 2016 – 344 мільйонів USD, в 2017 і 2018, відповідно, 301 і 189 мільйонів доларів. Традиційно «гарячим» періодом для зернозбиральної техніки вважається травень-липень, з максимальними поставками обладнання. З серпня по березень – «Спокійний» період, коли господарства займаються обслуговуванням і ремонтом техніки.
Якщо розглядати процентне співвідношення нових і вживаних комбайнів, імпортованих в нашу країну, то воно практично однаково (52% проти 48%). Старі комбайни практично нічим не поступаються новій техніці в плані продуктивності і функціональності, однак при цьому обходяться власникам набагато дешевше.
Для перевезення купленої за кордоном техніки її необхідно розмитнити, при цьому слід враховувати «специфічність» цього процесу. Тут не діють пільгові умови, якщо ваш комбайн «старше» п’яти років, будьте готові до додаткових витрат при розмитненні (приблизно на третину більше в порівнянні з новою технікою).
При покупці техніки слід звертати увагу на деякі нюанси, які полегшать процедуру проходження митниці. Зокрема, фахівці рекомендують проводити професійний огляд обладнання, під час якого перевіряється наявність і, головне, «Читаність» і відповідність всіх номерів і кодів жаток, шасі, кузова, коліс з даними техпаспорта. Якщо закупівля здійснюється державним підприємством, необхідне укладення договору ЗЕД. Оплата повинна проводитися по безналу або через фізичну особу.
Слід бути готовим до того, що митниця буде намагатися збільшувати оціночну вартість (до половини від реальної ціни комбайна).
Ввозити спеціальну техніку можна виключно через визначені пункти пропуску це необхідно враховувати при плануванні маршруту. Крім того, необхідно буде мати висновок державної санітарно-епідеміологічної експертизи, сама техніка повинна пройти процедуру радіологічного контролю та отримати сертифікат Держстандарту.
Для перевезення великогабаритної техніки використовують низькорамні платформи (трали). Можливе перевезення обладнання з жаткою до 12 метрів. Використання спеціалізованих тралів різної конструкції є найбільш поширеним варіантом доставки, проте в окремих випадках можливе перевезення з використанням залізничного транспорту (при відповідності габаритів техніки розміром ж / д платформи). Ціна при цьому в перерахунку за кілометр буде трохи вище, ніж перевезення автотранспортом.
Компанія Транс-Авто-Д пропонує послуги перевезення комбайнів та іншої негабаритної спецтехніки власним автотранспортом. Автопарк компанії складається з 85 спецпріцепов і 70 автомобілів для виконання найбільш об’ємних перевезень. ТАД – надійний і перевірений перевізник, який працює на ринку перевезень вже 20 років.
Ви отримаєте найсучасніше і затребуване обладнання з мінімальними витратами, а також зможете розраховувати на професійні технічні консультації. ТАД знайде відповідний Низькорамний трал для вашої техніки і забезпечить найбільш економічно вигідну транспортування негабаритного вантажу з урахуванням всіх технічних особливостей та маршруту в мінімальні терміни.
Розміри негабаритного вантажу впливають на вартість і терміни виготовлення такого дозволу. Існує певна специфіка і в різних державних службах, наприклад, італійських і французьких, де дозволу на негабаритні перевезення іноді доводиться чекати до трьох місяців.
У перевізника обов’язково повинно бути спецдозвіл на перевезення негабаритного вантажу держави, по чиїй території проходить транспортування. У ньому мають бути вказані реєстраційний номер транспортного засобу, його габаритні розміри і вага, прізвище водія, маршрут, дозволений час в’їзду-виїзду і руху, а також, обмеження на проїзд негабаритного транспорту.
Перевезення негабаритних великовагових вантажів без спецдозволів карається в кожній країні згідно з чинним законодавством. У Європі компанію-перевізника, яка порушила правила перевезення негабаритних вантажів, можуть оштрафувати, позбавити ліцензії, або навіть, заборонити проїзд по території Євросоюзу. На кожен маршрут, по якому здійснюються негабаритні перевезення, оформляється індивідуальне спецдозвіл, тому компанія “Транс-Авто-Д” пропонує повний комплекс послуг перевезення негабаритного вантажу починаючи з оформлення необхідних документів та, закінчуючи, вантажно-розвантажувальними роботами.
Для таких перевезень потрібна техніка і фахівці особливої підготовки. А також, цей тип перевезень вимагає численних узгоджень з транспортними службами та державними інстанціями. Незважаючи на кризові роки, помітна тенденція зростання попиту на подібні послуги. За оцінками фахівців ринок негабаритних перевезень щороку зростає на 10-15%. Це свідчить про те, що сегмент негабаритних перевезень розвивається більш динамічно, ніж ринок регулярних перевезень. Зрозуміло, що це обумовлено розвитком будівельної галузі, яка потребує перевезеннях великовагової будівельної техніки (бульдозери, крани і так далі) і металоконструкцій. Крім того, в нашій державі все частіше простежуються проблеми застарілої виробничої бази. Це, відповідно, стимулює модернізацію і розвиток виробничої бази промислових підприємств. Відповідно зростають потреби в новому обладнанні для гірничодобувної, металургійної, нафтохімічної, металургійної промисловості та ін.
Як кажуть: “Попит породжує пропозицію”. Звичайно, пропозиція зростає досить активно. Найважливіше в цій ситуації зробити правильний вибір компанії-перевізника. Необхідно враховувати професіоналізм фахівців, наявність ліцензії та дозволів, облаштування автопарку спецтранспортом, широких партнерських зв’язків і, в кінцевому рахунку, досвіду перевезень негабаритних та великовагових вантажів.
Ми маємо величезний досвід на міжнародному та внутрішньому ринку негабаритних перевезень і забезпечимо Вас якісними послугами. Наша компанія пропонує комплексне рішення в організації транспортних послуг. Ми організуємо всі роботи відповідно до вимог замовника і особливостями транспортованого вантажу – починаючи з передпроектного дослідження маршруту і обстеження трас, отримання дозволів та погоджень, закінчуючи виконанням вантажно-розвантажувальних робіт і перевезенням на власному спецтранспорті. Наш автопарк складається з 20 авто та напівпричепів. Зрозуміло, що техніка для транспортування наднормативних вантажів, має більш жорсткі вимоги, ніж звичайний транспорт. Наприклад, ця техніка проходить техогляд двічі на рік. Будь-яка несправність при виконанні перевезень може спричинити затримку і зрив графіка. Тому ми з особливою увагою ставимося до надійності і якості кожної одиниці спецтранспорту для перевезення негабаритних вантажів.
Ми використовуємо такі тягачі як MAN і DAF і низькорамні платформи Goldhofer і Recker. Можна відзначити, що один з найбільших європейських виробників тракторів, комбайнів та інших видів сільськогосподарської техніки, також є нашим головним партнером, особливо вимогливий до якості транспортування власної продукції. Саме тому 14 наших автомашин облаштовано відповідно до євростандартів.
Сьогодні особливо важливо приймати рішення оперативно. Адже виконувати вимоги інструкції про перевезенні негабаритних вантажів досить складно. Необхідні узгодження з дорожніми службами і Державтоінспекцією можуть тривати кілька тижнів, а вантаж тим часом стоятиме. А час – гроші. Саме тому ми організовуємо забезпечення дозволами для міжнародних негабаритних перевезень, а існуючі в наявності дозволу на внутрішні негабаритні перевезення дозволяють нам здійснювати рейси по території України в максимально стислі терміни.
Це дозволяє нам проводити своєчасні та безперебійні транспортування негабаритних та великовагових вантажів. Довірте доставку професіоналам, оформите заявку on-line і ми обов’язково зв’яжемося з Вас для наступних консультацій і переговорів щодо виконання перевезень вашого вантажу.
Для відстеження вантажу отримайте ваш трек-код у вашого персонального менеджера
