Menu
EnglishРусскийУкраїнськаDeutschPolski

Kercz most

Na Ukrainie, w dużym kraju, istnieje wiele dróg, ale stoją na drodze dróg rzek i mórz, a ponieważ w tym miejscu budować mosty. Jednym z takich most (i nazwał przewlekłe ludzi) Kercz jest most, które powinny kojarzyć Krym z Kuban. Idea budowy mostu przez Cieśniny Kerczeńskiej wyrażona przez Alberta Speera na początku 1943 rok.

Plany budowy rozrzutny

Plany budowy rozrzutny

Wśród interesujących faktów, Na przykład w książce “Warriors autostrad stalowe” nie wspomina się o mostek: “Budowa mostu rozpoczęła się wojsk hitlerowskich, ale w powijakach. Oprócz mostu musiał być zbudowany wokół więcej 80 km kolejowej, dopasowany do mostka. Główna konstrukcja rozłożył po zakończeniu operacji krymskiej. Wojska kolejowe i jednostki specjalne NKPS świetną robotę. Kercz Strait Most został zbudowany 3 Listopada 1944 dopóki nie został otwarty ruchu kolejowego.

Hitler nie wątpi w sukces i chciał rzucić w Kuban wojsk i sprzętu na wyprawę do Indii. Niemcy zaczęli przynieść ich konstrukcje metalowe Kercz, cementu i innych materiałów budowlanych. Radziecki Air Force zauważył niezwykłą aktywność na półwyspie Kercz, zbombardowały magazyny, ale zakazane. Stalin planował przejąć Krym i zakończyć budowę rozpoczęto przez Niemców. В 1944 Wojska sowieckie odsunięty naziści z hukiem z Krymu i na brzegach Cieśniny Kerczeńskiej pracy rozpoczął. Długość mostu 4,5 km została zbudowana w ciągu 6,5 miesiąca. W listopadzie, 1944 roku został przyjęty do operacji czasowego. W lutym, 1945 dopóki pociąg przeszedł przez most delegacji radzieckiej, którzy wracali z konferencji w Jałcie. Kilka dni później jego częściowo zniszczył sztorm i potężne rozpad Morza Azowskiego. Ostrzał pól lodowych z armat nadbrzeżnych, bombardując je z samolotu nie pomogło – 15 Przęsła pośrednie zostały zniszczone. Jednocześnie nikt nie został ranny. Stalin przeniknął do sytuacji i nie karać nikogo. Po wojnie most obejrzał specjalną komisję, która zdecydowała się na projekt mostu wysokich kosztów kapitałowych około dwa mld rubli.

Budowa mostu kolejowego nie rozwiązuje problemu komunikacji kolejowej między Rosją a Ukrainą na Cieśninie Kerczeńskiej. Od stacji do stacji Dzhankoy Krymie sto kilometrów non-zelektryfikowana jednośladowym, co poważnie ogranicza zdolność korytarza transportowego i wymaga przejścia do trakcji elektrycznej. Ten sam obraz na Taman część korytarza transportowego w rosyjskim Kaukazie, stacji: istniejących korytarzy transportowych na całym Donbasu - zelektryfikowana dwutorowa.

W kwietniu, 2011 g. Rosyjski minister transportu Igor Lewitin powiedział, Ukraina i Rosja na 1,5 s planuje zakończyć prace badawcze nad projektem mostu przez Cieśniny Kerczeńskiej.

Jak Ukraińcy i Rosjanie zbudują most przez morze, i będzie spłacić miliardy zainwestowane w niego? Oczekiwany, Nowy most będzie płacić za siebie w 8-10 lat. Teraz Kercz prom między portami "Krym" i "Kaukaz" w środku przenosi się 1,5 mln ton ładunków i 0,5 milion pasażerów rocznie.

Premier Federacji Rosyjskiej Dmitrij Miedwiediew popiera szybkie rozpoczęcie budowy mostu Kercz. Wicepremier Rustam Krym Temirgaliev przytacza, że koszt mostu, W zależności od projektu, może osiągnąć $1,5 do 3 miliard.

Później 2013 rok, podczas wizyty prezydenta Janukowycza na Ukrainie w Moskwie, budowa mostu został ostatecznie uzgodniony w pakiecie z ważnych strategicznych decyzji o przyznaniu pomocy finansowej dla Ukrainy. А 30 Stycznia 2014 r Na Ministrów ogłosił, że budowa "Eurazji" przejścia rozpocznie się 2016 rok.

Обратный звонок RedConnect